潮新闻客户端 记者 曹林波
北京时间4月6日下午,2025赛季F1日本大奖赛的正赛结束,红牛车队维斯塔潘连续第四年在铃木赛道杆位发车获得冠军,并以61个积分将自己和榜首诺里斯的差距缩小到只有1分,迈凯伦车队两位车手诺里斯、皮亚斯特里分列二三。

在F1中国大奖赛结束之后,红牛车队因为不满意菜鸟车手劳森在本赛季前两站比赛的表现,而做出了提拔红牛二队日本车手角田裕毅到红牛一队,成为维斯塔潘的队友,把劳森下放到红牛二队,两人位置互换的决定。

本场日本大奖赛,是角田裕毅首次以红牛一队车手的身份本土作战,所以从排位赛开始,大家都把注意力聚焦在角田身上,不过角田的表现并不出色,最终只排名第14,和他互换了位置的劳森还比他前一位,在13位发车。维斯塔潘表现出色,连续第四年在日本大奖赛获得杆位。
虽然在正赛的最后,赛场略有一些小雨,但是并没有对比赛产生很大的干扰,本次日本大奖赛基本在平稳的状态中完成。
起步阶段,角田在第一圈反超劳森来到第13名,算是证实了自己红牛一队车手的实力。

维斯塔潘从杆位出发,没有受到身后两辆迈凯伦赛车非常大的挑战,只是在和诺里斯同时进站换胎后,同时出站时,出现了一些情况,诺里斯自己出现失误驶上草坪,此次意外没有后续处理。

最终,正赛前十名和排位赛结果只有一处变化,第四名至第六名分别为勒克莱尔、拉塞尔、安东内利,汉密尔顿超越哈贾尔最终收获第七名。阿尔本和比尔曼收获第九和第十。本站一共七支车队得分。

哈贾尔在第八名完成比赛,作为第一年参加F1的车手,生涯首次获得F1积分,为红牛二队收获4分。角田最终以第12名完赛,虽然获得了日本站最佳车手的称号,但显然名不副实,劳森排名第17。
(图片来自F1官博)